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中国铁道博物馆内

一个氧气瓶悄悄地躺在展柜

深蓝色的瓶身遍布锈迹

瓶内早已没了氧气

这是筑路工人

在修建青藏铁路时使用过的装备



2001年6月29日

青藏铁路工程正式开工

铁路沿线是名副着实的“生命禁区”

海拔高于4000米的线路跨越960公里

氧气含量仅为海平面的一半左右

极端气温可达零下40摄氏度



若何确保建设者生命平安

是青藏铁路建设面临的主要难题

那时的铁道部和卫生部

制订了详细的

青藏铁路卫生保障划定和措施

铁路沿线平均不到10公里就有一座医院

工人生病在半个小时内就能获得有用治疗

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沿线设置25个高压氧舱17座制氧站

……



多年冻土、高寒缺氧、生态懦弱

三大天下性工程难题逐一被攻破

事业绽放在青藏高原


2006年7月2日零时31分

拉萨火车站内

从格尔木出发的“青1”次

首趟进藏列车徐徐驶入站台

这标志着青藏铁路全线投入使用


氧气瓶与钢轨、道钉、枕木一道

成为钢铁天路施工现场最为常见的物件

映照着“挑战极限,勇创一流”

青藏铁路精神



 “红色百宝 奋斗百年”专题报道



监制:孙承斌 陈二厚

谋划:赵承 孙志平

制片人:张旭东 樊华

视频组组长:邱红杰 鞠晓燕

文字组组长:邹伟 赵超

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